In Luque steht der hundertste Pfahl der künftigen Stadtautobahn. Das Ministerium für öffentliche Arbeiten (MOPC) meldet damit 43 Prozent der 233 geplanten Fundamente. Für Auswanderer ist das keine Baustellenmeldung, sondern eine Standortfrage: Die Trasse verbindet den Flughafen mit den Seeorten, in denen viele Deutschsprachige wohnen wollen.
Was dort gebaut wird
Die erhöhte Trasse ist rund 3,6 Kilometer lang und führt über ein dicht bebautes Stadtgebiet von Luque. Sie bekommt zwei Fahrbahnen mit je zwei Spuren und verbindet die Avenidas Ñu Guasú und Silvio Pettirossi mit der Nationalstraße PY02 sowie den Zufahrten nach Areguá, Ypacaraí und San Bernardino.
Silvio Pettirossi ist die Achse zum internationalen Flughafen. Genau dort staut sich heute der Verkehr, den das MOPC mit über 250.000 täglichen Nutzern beziffert. Das Bauwerk gehört zum Abschnitt 11 des Programms Red Vial Estructurante.
Der Stand am Bau
Begonnen wurde im Dezember 2025. Aktuell stehen laut MOPC 100 Pfähle, 57 Pfahlkopfplatten, 44 Pfeiler und 11 Querträger. Die Pfähle tragen später die gesamte Plattform und werden einzeln geprüft, bevor darauf weitergebaut wird.
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Länge der erhöhten Trasse | rund 3,6 km |
| Fundamente | 100 von 233 ausgeführt (43 %) |
| Fahrspuren | 2 Fahrbahnen, je 2 Spuren |
| Betroffene Nutzer täglich | über 250.000 |
| Baubeginn | Dezember 2025 |
Wer baut, und wer zahlt
Die Arbeiten wurden über die Adenda 7 in den bestehenden Konzessionsvertrag der Route PY02 aufgenommen. Betreiberin ist die Zweckgesellschaft Rutas del Este, hinter der die Firmen Sacyr und Ocho A stehen. Finanziert wird das Paket mit über 215 Millionen US-Dollar von BID Invest, dem Privatsektor-Arm der Interamerikanischen Entwicklungsbank. Für das Viadukt-Paket nennt ABC Color eine Investitionssumme von 180 Millionen US-Dollar.
Der Zusatz vergrößert den Konzessionsvertrag um 30 Prozent. Dasselbe Unternehmen hat zuvor den Abschnitt Ypacaraí bis Caaguazú zweispurig ausgebaut.
Die Strecke nach San Bernardino
Der zweite Teil ist für die Wohnortfrage der wichtigere. Abschnitt 14 umfasst 21,05 Kilometer der Ecovía zwischen Luque im Departement Central und San Bernardino in Cordillera, also die PY02 von Kilometer 3,2 bis 24,3.
Geplant sind eine Erneuerung der Fahrbahndecke, angepasste Anschlussstellen für das Ein- und Ausfädeln sowie eine bessere Entwässerung, damit sich bei Regen weniger Wasser auf der Straße sammelt. Wer die Strecke im paraguayischen Sommer schon einmal bei Starkregen gefahren ist, weiß, warum der letzte Punkt nicht nebensächlich ist.
Was noch nicht läuft
Hier gehört die andere Seite dazu. Auf dem Abschnitt Luque nach Areguá ist bisher nichts passiert, obwohl die Straße in schlechtem Zustand ist. Sie steht zwar im Programm, aber ohne begonnene Arbeiten.
Offen ist außerdem die Freimachung der Trasse. Das MOPC hatte 8,5 Millionen US-Dollar für Enteignungen veranschlagt und in einem ersten Schritt rund 1.300 betroffene Grundstücke erfasst, deren Bewertung noch läuft. Solche Verfahren sind erfahrungsgemäß der Punkt, an dem sich Termine verschieben.
Was das für Auswanderer bedeutet
Für die Wohnortwahl. San Bernardino und Areguá am Ypacaraí-See sind bei deutschsprachigen Zuzüglern beliebt, scheitern aber oft an der Fahrzeit nach Asunción und zum Flughafen. Genau diese Verbindung wird ausgebaut. Wer die Seeorte bisher wegen des Wegs verworfen hat, sollte sie neu bewerten, allerdings mit realistischem Zeithorizont. Was das Wohnen dort heute konkret bedeutet, steht in unseren Beiträgen zu San Bernardino und zu Luque.
Für die Bauzeit. Eine erhöhte Trasse mitten durch bewohntes Gebiet heißt für die nächsten Jahre Umleitungen und Lärm entlang der Achse. Wer in Luque eine Wohnung sucht, sollte sich die Trasse ansehen, bevor er unterschreibt.
Für Immobilienkäufe. Straßenprojekte werden in Verkaufsgesprächen gern als sichere Wertsteigerung verkauft. Bei diesem Projekt sind 43 Prozent der Fundamente ein belastbarer Stand, 1.300 offene Enteignungsakten dagegen ein reales Risiko für den Zeitplan. Worauf beim Kauf sonst zu achten ist, steht im Immobilien-Guide.
Häufige Fragen
Wann ist die Stadtautobahn fertig?
Ein belastbares Enddatum nennt das MOPC in dieser Mitteilung nicht. Belegt ist der Stand: Baubeginn im Dezember 2025, 43 Prozent der Fundamente ausgeführt.
Wird die Fahrt nach San Bernardino dadurch kürzer?
Das ist das Ziel. Neben der erhöhten Trasse in Luque werden 21 Kilometer der Verbindung erneuert. Wie viel Zeit das am Ende spart, hängt vom fertigen Bauwerk ab und lässt sich heute nicht seriös beziffern.
Ist das Projekt umstritten?
Ja. ABC Color bezeichnet das Viadukt in seiner Berichterstattung als umstritten und hat über einen Interessenkonflikt im Umfeld des Projekts berichtet. Für die Bewertung als Anwohner ist zusätzlich relevant, dass der Konzessionsvertrag um 30 Prozent wächst.
Quellen
ABC Color vom 5. September 2026, Autor Víctor Ferreira, mit Angaben des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) zum Baufortschritt, zur Adenda 7 des Konzessionsvertrags der Route PY02, zur Finanzierung durch BID Invest und zu den Abschnitten 11 und 14 der Red Vial Estructurante.
Dieser Beitrag gibt den Stand vom 6. September 2026 wieder. Bauzeitpläne bei Infrastrukturprojekten verschieben sich regelmäßig; verbindliche Angaben macht das MOPC.
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Über den Autor
Yannick Schroth
Gründer · Einwanderungshelfer für Paraguay
Lebt in Asunción und begleitet deutschsprachige Auswanderer auf dem Weg zu Residenz, Cedula und Firmengründung in Paraguay.
